-歐洲航線上迫使相對較小的船舶轉(zhuǎn)而航行于大西洋之上,理所當然的也壓低了歐洲-北美之間的運價。用他的原話來說,集裝箱運費的暴跌對航運業(yè)來說簡直可以稱得上是一場“血洗”!
“全球所有的主要集裝箱航線上都投入了大量的新造超級集裝箱船,完全處于一種失控的狀態(tài)!他們在亞歐航線的“互相殘殺”,逼迫較小的船舶轉(zhuǎn)向大西洋航線,理所當然的運價也應(yīng)聲而降。這給我們帶來了極大的壓力!
中國經(jīng)濟增長放緩重創(chuàng)全球航運業(yè)。以往在經(jīng)濟低迷時候船東總是會抓緊時間建造新船來迎接經(jīng)濟復(fù)蘇時大宗商品及消費品貿(mào)易的回升,但隨著中國工廠縮減,歐洲和北美的經(jīng)濟減速,海上貨物的運輸量也暫未看見很快的增長的希望。